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wir möchten hier die Gelegenheit nutzen um euch den Entwicklungsstand unserer Teile und natürlich den daraus verbunden News zu informieren. Das ganze basiert auf den Reaktionen unserer Teile die wir u.a. nun kürzlich in Mailand vorgestellt haben. Thilo hatte sich ja schonmal zu Wort gemeldet da ein paar Sachen wohl falsch aufgegriffen wurden.
Wie auch dort schon gesagt wurde, wir sind ein Unternehmen welches sehr Szenenah arbeitet und sich immer an der Szene orientiert hat und auch weiterhin wird, nunja, ihr wisst ja was wir machen. Wer viel macht bekommt viel Kritik, genau das ist der Grund wieso wir das ganze hier sammeln möchten.
Hier ist also ab sofort der Anlaufpunkt für alles was sich um die Entwicklung von Stage6 dreht.
Als erstes möchten wir euch etwas auf den aktuellen Stand bringen was unseren Wandler anbelangt. Der ein oder andere hat ihn ja bereits in Mailand gesehen, nun laufen die letzten Tests die in ihrem verlauf bislang SEHR zufrieden stellend ausgefallen sind.
Nun kommen wir zum interessanten Teil, um euch den Gewichtsunterschied zwischen folgenden Bauteilen etwas zu veranschaulichen haben wir doch einfach mal nachgewogen:
291.1 gr
220,0 gr
459,2 gr
387,3 gr
46,2 gr
41,7 gr
Durch die Verwendung von Aluminium und anderen hochwertigen Materialien ist der Stage6 Wandler ganze 152,5gr leichter, was sich natürlich in vielen hinsichten positiv bemerkbar macht. Dadurch dass die Wandlerriemenscheibe verschraubt und nicht wie bekannt verschweißt wird läuft der Wandler zentrisch und ruhig. Das ist doch desöfteren problematisch bei Wandlern die aus 2 Teilen zusammengeschweißt wurden. Hier kommt es nicht selten vor das die Riemenscheibe (feste Seite) 1mm außer zentrisch läuft, nicht selten sogar eiert, da sich die Scheibe durch die Erwärmung verzogen hat. Man bedenke welch Kraft auf die Getriebewelle wirkt bei drehzahlen jenseits der 20.000upm.
Das war es für's erste... weite Sachen folgen natürlich =)
